北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
1862-1864年(同治元至三年)，太平军为保卫首都天京而进行的悲壮战斗。1862年5月(同治元年五月)，清江苏布政使曾国荃所部湘军陆师、兵部侍郎彭玉麟所部水师，分两路进逼天京，陆师驻雨花台，水师泊
春秋后期鲁国实行的军赋制度的改革。《春秋经》哀公十二年(公元前483年)记载，鲁“用田赋”。一般解释为按田亩征收军赋(包括兵甲、车马之类)，它表明土地私有制进一步得到政府的认可。但一些学者认为“田赋”
南宋理宗时与金订立的屈辱和议嘉定元年(公元1208年)，史弥远秉承金国之意，剖棺取出韩仛胄首，并苏师旦首， 送至金国求和，双方遂订立和议：(一)改原来金宋为叔侄之国作伯侄之国; (二)改岁币数为银绢三
1895年(光绪二十一年)清政府开始编练新军，派长芦盐运使胡燏棻募集五千人，编为十营，在天津附近小站以西法训练，名为定武军。不久胡燏棻他调，袁世凯接统训练并加以扩充，改名为新建陆军。1914年6月袁世
南北朝时祖冲之创制的历法。祖冲之在认真研究前人历法和实际观测的基础上，指出前人的不足，大胆地进行历法改革。他三十三岁时，即刘宋大明六年(公元462年)，完成大明历。规定一回归年长度为365.2428日
清末官署名。清沿前制设大理寺，为平反刑狱的机关，与刑部、都察院合称三法司。1906年(光绪三十二年)清进行改革官制时改称大理院，在职权上亦有所变更，除解释法律、监督各级审判外，并为最高级的审判机关。主
宋仁宗时清查隐田，整顿赋税的尝试。仁宗即位后，隐田逃税日渐严重，财政窘迫。景祐(公元1034年—1038年)初，大理寺丞郭谘与秘书丞孙琳在洺州肥乡县(今河北肥乡)以千步方田法清丈民田，除无地有租四百家
南宋一种地方性纸币，隆兴元年(公元1163年)，湖广总领王珏先曾创行一种以铁钱为本位的“直便会子”，面额分为一贯、五百两种，专用于荆湖北路，名为湖北会子。后又通行于京西路和广南路，称湖广会子。规定每若
南宋发行的纸币。高宗后期，临安(今浙江杭州)富商先曾印造纸币“便钱会子”。绍兴三十一年(公元1161年)，朝廷在临安置行在会子务，以铜钱为币值本位，面额有一贯、二贯、三贯及二百、三百、五百六种，行于东
又称城西括田所，简称括田所。北宋徽宗时掌管括刷“公田”的专设机构。政和元年(公元1111年)置，先后由宦者杨戬、李彦主持，陆续在京西、京东、河北、淮南、京畿各地括刷大量民田及荒地入官，更税为租或增立官