江南铁路
自今江苏南京经安徽芜湖至宣城(今宣州市)东南之孙家埠，长197公里。1933年动工修筑，次年建成。为了与京沪铁路相连接，1935年又动工修建了从南京中华门至尧化门的联络铁路线。1936年江南铁路修至江西，改名京赣铁路。
旧铁路名。由江苏省南京中华门至安徽省宣城东南面孙家埠。1933—1935年修筑。1936年建成中华门至尧化门(今南京东站)联络线与京沪铁路相连。南京—芜湖段今为宁铜铁路东段。芜湖—孙家埠段1937年抗战爆发后拆除。
自今江苏南京经安徽芜湖至宣城(今宣州市)东南之孙家埠，长197公里。1933年动工修筑，次年建成。为了与京沪铁路相连接，1935年又动工修建了从南京中华门至尧化门的联络铁路线。1936年江南铁路修至江西，改名京赣铁路。
旧铁路名。由江苏省南京中华门至安徽省宣城东南面孙家埠。1933—1935年修筑。1936年建成中华门至尧化门(今南京东站)联络线与京沪铁路相连。南京—芜湖段今为宁铜铁路东段。芜湖—孙家埠段1937年抗战爆发后拆除。
①在今湖北蒲圻市东。《清一统志·武昌府一》： 黄葛山 “在蒲圻县东三十五里。上有黄柘湖，盈涸无定。《县志》： 葛洪遍游名山，至蒲圻丫髻山，距山十余里，复有山对峙，因栖其上。昔有黄真人居此，人遂称为黄山
明代对沿内长城三个关的总称。即居庸关(在今北京市昌平县西北)、倒马关(在今河北唐县西北)、紫荆关(在今河北易县西北)。明代对沿内长城三个关的总称。即居庸关(今北京昌平区西北)、倒马关(今河北唐县西北)
在今广东佛山市内。原为供奉北帝之神庙，始建于北宋元丰年间。明洪武五年 (1372) 重修。其后又多次修缮。因居佛山诸庙之首，故俗称祖庙。现存前殿、正殿、庆真楼、锦香池、万福台等五部分，多是明、清建筑。
①商代方国。在今山东龙口市城关镇东南莱子城。 《晏子春秋》 作 “��”， 《齐侯鎛钟》 作 “釐”，《郭伯》 作 “”。
即今辽宁抚顺市区葛布街办事处。乾隆《钦定盛京通志》 卷33： “奉天至兴京站道，七十里至噶布拉村站。” 即此。
在今吉林敦化市东北。清光绪 《吉林通志》 卷15敦化县： 东北 “六十五里通沟镇，有沙河子渡口”。光绪 《大清帝国全图》： 吉林敦化县东北有通沟镇站。
即今江苏宿迁市南埠子乡。路通安徽泗县。清同治 《宿迁县志》 卷13： 埠子集 “在治西南三十五里”。
在今广东新会市西南罗坑。《舆地纪胜》卷89广州：仙涌山“在新会县西北六十里。地名罗坑，本无山， 一夕风雷震怒，涌出数峰， 因名仙涌”。
清雍正三年(1725年)改天成卫、镇虏卫置，属大同府。治所即今山西天镇县。民国初属山西雁门道。1928年直属山西省。1949年改属察哈尔省。1952年复属山西省。在山西省东北部、长城南侧，与河北、内蒙
①又名岭头街。即今福建古田县东北平湖镇。民国《古田县志》卷6：平湖市“中有大街”。②即今湖北罗田县西北平湖镇。明嘉靖《罗田县志》卷1《市镇》：“平湖市，在县西四十里。”③旧名潭黎圩。即今广东雷州市南龙